СКОПЈЕ ДОБИ ГРАДСКИ ПРЕВОЗ Од Зелениково до центарот за само 25 минути
По повеќе децении железницата повторно станува дел од секојдневниот јавен превоз во Скопје – девет поаѓања дневно во двата правци, билет 40 денари.
Скопје од денеска повторно има градски железнички превоз. Линијата на релација Транспортен центар Скопје – Зелениково, долга околу 25 километри, е пуштена во употреба како дел од плановите за модернизација на јавниот превоз во главниот град.
Првото промотивно возење се реализираше во присуство на премиерот Христијан Мицкоски, вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски и градоначалникот на Скопје Орце Ѓорѓиевски, како и претставници на железничкиот сектор и локалната самоуправа.
Новата линија ги поврзува Зелениково, Ново Зелениково, Орешани, Јане Сандански, Драчево и Лисиче со центарот на Скопје. Патувањето трае околу 24 до 28 минути, зависно од релацијата, а првото возење од Зелениково до Новата железничка станица траеше околу 20 минути.
По девет поаѓања дневно во двата правци
Според најавениот возен ред, возот ќе има по девет поаѓања дневно од Зелениково и од Транспортниот центар.
Цената на билетот во еден правец е 40 денари, повратниот билет чини 70 денари, додека месечниот билет е 1.040 денари.
На делницата е извршена темелна реконструкција на железничката инфраструктура. Стариот колосек е демонтиран, дотраените дрвени прагови се заменети со бетонски, а колосекот е машински подбиен и регулиран со современа механизација.
Од „МЖ Инфраструктура“ информираат дека по реконструкцијата возовите на одредени делови можат да се движат со брзина од 80, а на места и до 100 километри на час.
„Ова е чекор напред“
Премиерот Христијан Мицкоски оцени дека условите на реконструираната делница се на европско ниво, но посочи дека градскиот воз не ги решава сите транспортни проблеми во Скопје.
„Со ова не ги решаваме сите проблеми што ги имаме, но ова е чекор напред во делот на решавањето на дел од проблемите во транспортот и животната средина“, порача Мицкоски, посочувајќи го и значењето на проектот во контекст на загадувањето и претстојната грејна сезона.
Министерот за транспорт Александар Николоски истакна дека првата линија е реализирана според најавениот рок.
„Ветивме дека првата линија ќе почне на 1 септември, и така се случи“, рече Николоски, додавајќи дека очекува возот да им помогне на учениците, вработените, пензионерите и останатите граѓани кои секојдневно патуваат кон Скопје.
Ѓорѓиевски: Целта е граѓаните да се откажат од автомобилите
Скопскиот градоначалник Орце Ѓорѓиевски го оцени градскиот воз како важен чекор кон создавање интегриран систем на јавен превоз.
Според него, со возот од Зелениково до Скопје ќе може да се стигне за околу 20 до 25 минути, што треба да овозможи побрзо патување, намалување на сообраќајниот метеж и помала емисија на штетни гасови.
„Ова е една од алтернативите во транспортот што треба да ги извади граѓаните од автомобилите“, изјави Ѓорѓиевски.
Тој најави дека следните чекори се модернизација на јавниот автобуски превоз и реализација на системот БРТ.
Според најавите, по завршената постапка наскоро треба да пристигнат 100 нови автобуси за ЈСП „Скопје“, додека подготовките за БРТ-системот се во завршна фаза.
Во план уште две линии
Директорот на ЈП „МЖ Инфраструктура“, Синиша Ивановски, информира дека паралелно се работи на проектната документација за преостанатите две линии од проектот „Градски воз“.
Доколку бидат обезбедени потребните средства, тие би можеле да бидат активирани до крајот на 2027 или најдоцна на почетокот на 2028 година.
Првата фаза, според Ивановски, опфаќа реконструирана железничка мрежа во должина од околу 25 километри, повеќе станици и 11 патни премини. На станиците се предвидени и паркиралишта за велосипеди, со што железничкиот превоз треба дополнително да се поврзе со другите начини на транспорт.
За жителите – враќање на старото, но во ново издание
Пуштањето на линијата беше дочекано со особена возбуда во Зелениково, каде што дел од жителите се потсетија на времето кога локалниот воз редовно сообраќал на оваа релација.
За постарите жители, градскиот воз претставува враќање на превозот што го паметат од своето детство, додека за помладите треба да биде практична алтернатива на автомобилите и автобусите.
Првото возење имаше и симболичен карактер – во вагонот се најдоа голем број претставници на институциите и медиумски екипи. Но, зад церемонијата останува многу поважното прашање: дали граѓаните секојдневно ќе го користат возот и дали тој навистина ќе помогне во растоварување на скопскиот сообраќај?
Со девет поаѓања во секој правец, цена од 40 денари во еден правец и патување од околу 25 минути, новата линија има потенцијал да стане значајна алтернатива за жителите од јужниот дел на Скопје и околните населени места.
Градскиот воз е првиот дел од пошироката визија за модернизација на јавниот превоз – железница, нови автобуси и БРТ-систем, со цел Скопје да добие побрз, поорганизиран и поефикасен транспортен систем.
