AUDI СЕ ПОДГОТВУВА ЗА РЕВОЛУЦИЈА Три нови модели во 2026 година
Audi е свесен дека е време за радикални промени. Продажните резултати покажуваат пад од 11,8 проценти минатата година, а негативниот тренд продолжи и во првите девет месеци на 2025 година со дополнителен пад од 4,8 проценти. Ниту лансирањето на клучните нови модели како A5, Q5 и A6 не успеа да ја промени ситуацијата. Сепак, од Инголштад најавуваат голема офанзива за 2026 година.
Во документот наменет за инвеститорите, Audi ги откри своите планови за блиска иднина. Иако се очекува спортскиот автомобил базиран на Концептот C да пристигне во 2027 година, веќе 2026 ќе биде исклучително активна. Планирани се три големи претставувања: новата генерација на моделот Q7, сосема новиот и до сега најголемиот Q9, како и почетниот електричен модел. Како што пишува Index.hr, изгледа дека Audi научил лекција поради преголемото потпирање на електричните возила, што резултираше со откажување на моделот Q8 E-Tron. Затоа, новиот Q7 ќе ги задржи моторите со внатрешно согорување, а истото важи и за поголемиот Q9. Во Европа се очекуваат и TDI верзии, со оглед на тоа дека дизел моторите сè уште се релевантни во сегментот на големи луксузни возила.
На другата страна, најприфатливиот електричен модел ќе биде сместен под Q4 E-Tron и се смета за своевиден духовен наследник на моделот A2. За жал, овие три модели нема да го усвојат новиот дизајнерски јазик на Audi, претставен со Концептот C. Бидејќи дизајнот се финализира години пред лансирањето, ќе го задржи сегашниот стилски правец, што веројатно вклучува поделени предни светла и ентериери со многу екрани.
Покрај сосема новите модели, Audi за 2026 година подготвува и нови RS верзии на постојните автомобили. Иако компанијата не ги откри деталите, новиот RS5 изгледа како сигурен. С оглед на тоа дека Audi ги отфрли четирицилиндричните RS модели, а редниот петцилиндричен мотор оди во пензија, следниот RS5 најверојатно ќе биде опремен со V6 мотор. Поради строгите прописи за емисии, речиси е сигурно дека ќе биде збор за plug-in хибриден погон. RS5 ќе биде достапен како лимузина (liftback) и караван. Следната година сигурно ќе се појави и новиот RS6, исто така како PHEV, а ентузијастите се надеваат дека ќе го задржи поголемиот V8 мотор.
Интересно е што меѓу “високоперформансните RS модели кои нудат максимална динамика на возење” кои Audi ги ветува, можеби нема да се најде електричниот RS6. Последните извештаи сугерираат дека RS6 E-Tron би можел да биде откажан поради загриженост за слабата продажна потенцијал. Сепак, портпаролот на компанијата потврди дека RS моделите се планирани за Premium Platform Electric (PPE) архитектура.
Гледајќи ја пошироката слика, Audi се откажа од претходниот план да стане целосно електричен бренд до 2033 година. Извршниот директор Герхард Долнер неодамна изјави дека моделите со мотори со внатрешно согорување би можеле да останат во производство длабоко во следната деценија. Изгледа дека ова е најпаметниот пристап во овие несигурни времиња, кога желбите на купувачите се поделени како никогаш досега.
